應該很多人跟我一樣有放假就喜歡帶家人到處走走看一下風景或
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工商時報【本報訊】
書名：追尋路面電車◆作者：余風◆出版：時報文化◆上市日期：2016/10/11
日本是交通網絡非常發達的地方，各具特色的電車穿梭在住宅區、老社區或新興副都心，形成獨特風情。作者是極重度交通迷，擅長以流暢的筆法，描寫有關交通事務的人文歷史、工程建設及觀察見聞，輔以精采的照片與自製地圖，能帶領讀者深入了解載運工具豐沛的生命力與傳承的歷史淵源。
◆書名：跟著達人領隊Choyce樂遊北海道
◆作者：Choyce訂房優惠
◆出版：悅知文化
◆上市日期：2016/9/13
從城市到郊區、從打卡景點到私藏祕境、從觀光工廠到極限運動，無論春夏秋冬，賞景、美食、運動、購物，就讓實地走訪北海道30次以上的Choyce，帶領我們體驗多面而精采的北國風情。走一趟與眾不同的旅程，遇見不一樣的北國四季！
◆書名：高雄巷弄日和
◆作者：陳婷芳
◆出版：山岳文化
◆上市日期：2016/10/5
書中以高雄捷運串起精采遊逛路線，捷運沿線有哪些好吃、好玩、好逛的據點？以5幅手繪地圖一網打盡，鎖定美麗島站為中心，搜羅108家巷弄好店，挖掘文創設計、生活品味、老城歷史，探尋巷弄樂趣，欣賞港都新舊交融與跨界文化的現代風景。
中國時報【張立勳╱新北報導】
機場捷運建設經費達1138億，民眾期盼早日推薦訂房通車，票價日前公布後，引發不少反彈，新北市交通局長王聲威指出，機捷除有機場快鐵的功能外，更具有都會區捷運輸運角色，應針對不同客群有不同定價策略，但桃園捷運公司因技術問題，採用相同費率，有以普通車補貼直達車的嫌疑。
王聲威說，機捷相較其他運具缺乏吸引力，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，此外，目前機捷和北捷系統沒有整合，搭乘里程沒有合併，2系統間轉乘需重新計算起程基本票價。
根據目前通過的票價分析，A1台北車站至A9林口站約21公里，票價100元較公路客運1210線43元高出57元，與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元；A1至A8（長庚醫院站）票價90元，與公路客運2001線35元相較高出55元。
新北市議員蔡淑君也質疑，依目前機捷祭出月票打7折優惠，根本是做半套，目前直達車和普通車票價一致，對通勤族而言，從林口至台北車站每天來回200元，1個月30天約6000元，即使打7折也要4200元，如果家中同時有2人搭乘，每月要支出8400元，對小家庭經濟負擔沉重，尤其對學生來說，實在太貴了。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【楊日興╱綜合報導】
受到供應端偏緊，黑色系、有色系等大宗商品價格飛漲，中國11月份工業生產者物價指數（PPI）超乎預期，創下自2011年10月以來最大漲幅；此外，消費者物價指數（CPI）則因菜價帶動，漲幅來到7個月來最高。
綜合外媒報導，中國11月份PPI年增長3.3％，漲幅較上個月大幅擴大2.1個百分點；至於CPI則年增長2.3％，較上個月擴大0.2個百分點。
兩項指數雙行上漲，漲幅也高過外界預期。稍早路透調查對11月PPI的預估中值為2.2％，大幅低於實際漲幅；而CPI方面，路經典透調查預估中值也是2.2％。
今年中國PPI大多數時間皆維持負值，至9月才轉正，而11月更一舉創下多年新高；當中龐大漲幅，煤炭、鋼鐵、有色商品等價格大幅上升是其中推手。
新華社報導，中國國家統計局高級統計師繩國慶指出，煤炭開採和洗選、黑色金屬冶煉和壓延加工、有色金屬冶煉和壓延加工製造業價格年增分別為28.6％、22.2％、12.自助旅行6％，是PPI漲幅擴大的主因。
對於PPI漲勢是否延續，中國國家信息中心宏觀經濟研究室主任牛犁表示，PPI漲幅來得快但也去得快，經濟穩固以及需求擴大才是PPI維持漲幅的關鍵；他表示，目前趨勢是由於供應偏緊，而非需求改善。
另一方面，食物價格上揚是CPI走高的主因，其中鮮菜價格年增率更達15.8％。繩國慶分析，因為天候入冬，蔬菜轉為成本較高的溫室大棚生產，加上受到全國範全家旅遊訂房圍寒潮天氣影響，菜價上揚明顯。
對於PPI大漲，加上CPI連4個月漲幅走強，會否因通膨壓力而貨幣政策有大動作，也令人關心。多位分析師對此表示，中國政府依舊會維持目前穩健偏緊的貨幣政策。
中國國際經濟交流中心研究員王軍認為，PPI於今年9月才轉正，近2個月走強主要是原料上漲，而CPI尚處穩健狀態，不致有通膨憂慮。他表示，目前中國經濟穩定度尚不牢固，故不會在貨幣已偏緊的狀態下，再次緊縮。
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